3T EXPLORO ULTRA FORCE/EAGLE AXS in RH 51 und 54 vorrätig

Wir haben die Größen 56 und 54 im Laden!Das Ultra ist das extremste Rad von 3T.Breite Reifen. Aerodynamisches Design. Schnell im Gelände und auf der Strasse.Hier mit Crankbrothers Dropper-Post ausgestattet und veredelt - das macht dasBike zu etwas ganz Besonderem.Der Designprozess wurde um Reifen mit 55-61 mm Breite herum gestaltet.Das gesamte Aero-Paket wurde um diese Reifen herum entwickelt, um dieGeschwindigkeit auf der Straße hoch zu halten. Für weniger extremes Terrainkönnen Sie auf das Ultra auch mit 700c-Reifen mit bis zu 45 mm WAM(With As Measured) ausstatten.Wenn Sie ein Rad suchen, das mit schmaleren Reifen (35-46 mm WAM) noch mehrauf Geschwindigkeit optimiert ist, dann ist das Exploro RaceMax genau das Richtige für Sie.Um das schnellstmögliche Gravelbike zu bauen, müssen Sie bei den Reifen anfangen. DieWahl des Reifens bestimmt Komfort und Grip. Sie bestimmt aber auch, wie Sie den Rahmengestalten können, um den Luftstrom umzuleiten.Um den Rahmen aerodynamisch auf die Reifen abstimmen zu können, muß bekannt sein, welcheMaße die Reifen WIRKLICH haben - die nur das Etikett kennen. Das ist REALFAST-Aerodynamik.Aber das ist nicht so einfach, denn die Reifengröße hängt von der verwendeten Felge, dem Luftdruckund natürlich davon ab, wie genau die Herstellerangaben sind.Die Gestaltung des Bikes beginnt mit massiven 55-61-mm-Reifen darauf basierend wird das Radaerodynamisch gestaltet. Die Reifen sie sind groß und die Noppen sind nicht hilfreich - das kann mannicht ändern. 3T leitet den Luftstrom, der vom Vorderrad kommt, um. Deshalb befindet sich das60 mm breite Unterrohr dicht hinter dem Vorderrad und wird noch breiter, je näher es demTretlager kommt.Wenn man dies mit dem Steuerrohr und einem außermittigen Aero-Profil kombiniert, erhält manein Rad, das sich viel schneller anfühlt, als man es sich vorstellen kann - Sie werden überrascht sein,das die Fahrt nicht die langsame, langweilige, asphaltierte Leistung eines Mountainbikes bieten wird.Dank Ihrer Sitzposition, der Aerodynamik, der Tretlagersteifigkeit und des geringen Q-Faktors fühltsich das Ultra tatsächlich zu 100 % wie ein Rennrad an, wenn Sie schnell fahren wollen. Sogar wenn es schlammig ist.Das Ultra ist aerodynamisch optimiert für Reifen mit 55-61 mm WAM dank seines breiteren Unterrohrs im Bereich des Vorderreifens. Diese zusätzliche Breite leitet die Luft, die von einem größeren Vorderreifen kommt, besser um. Wenn Sie einen kleineren Reifen bevorzugen, können Sie einen 700c-Reifen bis zu einer WAM von 46 mm fahren. Aber wenn Sie zu einem kleineren Reifen wechseln, wird der Racemax wieder die schnellere Wahl. Darüber hinaus kombiniert das Ultra sein Aero-Sitzrohr mit einer runden Sattelstütze, so dass Sie eine Standard-, Dropper- oder Federsattelstütze montieren können.